Fiche métier
Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides
Diagnostique, répare et entretient les véhicules électriques et hybrides. Spécialisation en forte croissance.
Combien gagne un·e Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides ?
Salaire net mensuel, estimation France Travail tous niveaux d'expérience confondus. Tu commences plutôt en bas de la fourchette ; ta rémunération évolue vers le haut avec l'expérience. Simulateur URSSAF brut → net.
Est-ce que ça recrute ?
La tension de recrutement pour ce métier est très élevée (annee 2025). Plus la tension est élevée, plus les employeurs ont du mal à recruter - donc plus les opportunités sont nombreuses.
Environ 21 557 projets de recrutement recensés au niveau national, dont 74 % jugés difficiles à pourvoir (2025).
Source : France Travail - Marché du travail v1 (PERSP_2 / PERSPECTIVE)
Perspectives à l'horizon 2030
Ce métier est dans une dynamique de déclin à horizon 2030 (-7 % d'emplois projetés 2019-2030).
Environ 3 800 postes à pourvoir sur la période (créations nettes + départs en fin de carrière), pour la famille professionnelle « OPQ de l’électricité et de l’électronique ».
Source : DARES & France Stratégie - « Les métiers en 2030 » (scénario Référence)
Ce métier face à l'intelligence artificielle
Exposition estimée à l'IA : mixte (certaines tâches, pas le cœur du métier) (45/100).
Les diagnostics des véhicules électriques peuvent être partiellement automatisés grâce à l'IA générative qui analyse les données des capteurs et propose des solutions, mais la réparation physique requiert des compétences manuelles, de sécurité et de conformité réglementaire qui ne sont pas scriptables. Ainsi, le métier sera transformé par l'IA sans être entièrement remplacé.
Source : OECD AI & Work / Skills Outlook · MIT FutureWork – Acemoglu et al.
Comment devenir Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides ?
Niveau d'études généralement attendu : Bac pro / Bac+2.
Formations typiques :
- Bac pro Maintenance des véhicules
- BTS Maintenance véhicules
- CQP Électricien-électronicien automobile
Spécialités de lycée souvent conseillées : SI, Physique-Chimie.
Insertion professionnelle
Pour les voies professionnelles (CAP, Bac pro, BTS), 52 % des diplômé·es sont en emploi 6 mois après le diplôme, et 50 % poursuivent leurs études. Source : InserJeunes (DEPP, lycée pro + CFA).
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Questions fréquentes
Quel est le salaire d'un·e Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides ?
D'après les données publiques (France Travail), un·e Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides gagne en moyenne autour de 2 059 € net par mois, avec une fourchette d'environ 1 864 € à 2 204 € selon l'expérience et la région.
Quelles études pour devenir Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides ?
Le niveau d'études généralement attendu est Bac pro / Bac+2. Parmi les formations typiques : Bac pro Maintenance des véhicules, BTS Maintenance véhicules, CQP Électricien-électronicien automobile.
Le métier de Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides recrute-t-il ?
La tension de recrutement pour ce métier est très élevée (annee 2025). Plus elle est élevée, plus les employeurs peinent à recruter - donc plus les opportunités sont nombreuses. Environ 21 557 projets de recrutement sont recensés au niveau national, dont 74 % jugés difficiles à pourvoir.
Quelles perspectives pour Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides d'ici 2030 ?
À l'horizon 2030, ce métier est dans une dynamique de déclin, d'après les projections DARES & France Stratégie (« Les métiers en 2030 »).
Le métier de Mécanicien·ne véhicules électriques et hybrides est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
Son exposition à l'IA est estimée mixte (certaines tâches automatisables, pas le cœur du métier). Les diagnostics des véhicules électriques peuvent être partiellement automatisés grâce à l'IA générative qui analyse les données des capteurs et propose des solutions, mais la réparation physique requiert des compétences manuelles, de sécurité et de conformité réglementaire qu…
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Données issues de sources publiques officielles (France Travail, INSEE, DARES & France Stratégie, MESR). Les chiffres sont des estimations indicatives, pas une garantie individuelle.